Bonjour à tous,


les constructeurs français ont il tirés un enseignement de la crise économique et énergétique?

cette nouvelle va un peu dans ce sens:
http://www.enerzine.com/1036/7914+des-vehicules-electriques-experimentes-en-idf-des-2010+.html

Le passage au véhicule électrique à grande échelle va poser aux électriciens un certain nombre de problèmes nouveaux:
Le parc auto français consomme par an 25 MTep pour les voitures particulières et 10 MTep pour les véhicules industriels ,ce qui représente à peu près 406 TWh .
Si on suppose que le rendement énergétique global d'une VE est le double de celui du véhicule thermique ,cela fera encore 200 TWh . Ce qui fait une puissance moyenne de 6 GW (soit 4 à 6 tranches nucléaires) si la charge est parfaitement lissée,ce dont je doute . Sommes nous prêts ?

Bonjour les amis,


Je pense que le réseau a des capcités surprenantes de production en France en tout cas..

L'évolution des véhicules électriques ne s'effectuera pas aussi rapidement que ceux qui disposent d'un moteur thermique.

Il s'agit aussi des performances des voitures en terme d'autonomie mais aussi de puissance voir de maintenance.

Il faut savoir en revenant au réseau que la charge n'est pas "parfaitement lissée" si j'en crois les valeurs issues "courbe de charge" du site de RTE.

Des personnes "ajustent" en permanence la production et la consommation qui s'imposent en fonction des prévisions et des aléas techniques du réseau.

Cordialement

Pascal

Oui, on ajuste la nuit notamment en mettant en route des pompes éllectriques qui remontent l'eau dans le lac du dessus, alors qu'avec des voitures électriques la perte de rendement de la pompe suivie de celle de l'alternateur de la centrale hydraulélectrique serait mise dans les batteries des voitures qui charge (avec 20% de perte de charge d'une batterie...).