Bonjour les amis,


Je ne suis pas convaincu quele capteur S1 soit HS..

Il existe une tension entre 1 et A puis entre 1 et B, si le contact de S1 n'était pas fermé nous n'aurions pas ces deux tensions.

Nous aurions alors entre :

1 et A = 0 V une tension proche de OV (potentiel flottant BT)..
Puis entre 1 et B = 230

La phase arrivant en B


Si la bobine est correcte ainsi que toute cette chaîne électrique (de la borne 3 à la 1) entre A et B nous devrions avoir sensiblement 0 V.



Cordialement

Pascal

Regarde le dévellopement page 6 et la réponse de IXtof après le message de Le Loup Blanc (en fin de page).

Bonjour les amis,


Effectivement Thandrieux, j'ai loupé ce schéma électrique !!!! Merci pour l'information de taille !!



Par contre , nous ne savons pas si la panne résulte vraiment du capteur avec précision ? il se peut que les fils raccordés à ce capteur soient endommagés aussi ?

Il reste effectivement une forte présomption sur le capteur S2 malgré tout car les autres problémes restent peu probables..

En réalisant un shunt ou pont entre B et A , le relais fonctionne t'il mieux ? je ne le pense pas vu les précédents essais ?

Cordialement

Pascal

Bonsoir;
Pascal merci pour cette intervention enrichissante, je précise à ta suite qu'un discontacteur est un contacteur associé à un relais thermique. par, ailleur à moins que le défaut proviennent du moteur, j'ai l'impréssion que c'est la bobine du contacteur qui est defaillante, dans la mesure l'on observe la mobilté des contacts. je propose donc qu'aprés avoir isolé le cantacteur que "Ixtof" mesure la resistance de la bobine et nous fasse part de la valeur lue

Bonjour Romeo

TU fais erreur, lis bien le fil ..
Il ne s'agit pas d'un discontacteur, mais d'un appareillage appelé Disjoncteur Moteur. ( Voir catalogue SCHNEIDER ou LEGRAND)

Ici pas de bobine de commande, comme dans un contacteur (ou un relais).
Mais une bobine de disjonction (qui est optionnelle sur un DM) destinée uniquiement :
- au déclenchement en cas de manque de tension ( pour éviter un redémarrage intempestif lors du retour de l'énergie aprés une coupure )
- au déclenchement suite à une ruptute d'une chaine de contacts de sécurité.

Les fonctions MARCHE et ARRET sont purement mécaniques.
Cette bobine, tout comme une bobine MX amène seulement un déclanchement mécanique.

Je tenais à rectifier ton écrit afin d'éviter toute interprétation erronnée par nos lecteurs.

Cordialement

Bonsoir les amis,


La confusion de ma mauvaise lecture et vision de la photographie liée à ma vue , m'a fait nommer ce système discontacteur ! et pas Disjoncteur Moteur !

Comme le signale à juste titre Loup Blanc, il existe des différences importantes entre les deux en termes technologique et fonctionnel.

Ce système est un Disjoncteur Moteur et pas un discontacteur..

Je dispose d'un discontacteur et je pense le photograhier éventuellement ..

Cordialement

Pascal

Bonsoir à tous,
Merci pascal pour la rectification
je me suis vraiment tromper je n'est pas fait atention à la photo qui est pourtant bien visible; encore je n'avait pas lu toute ton ananlyse . je m'excuse également auprès des autres lecteurs

Devellope ta question !

Merci

Je comprends mieux !

Le bloc que l'on rajoute, permet d'augmenter le nombre de contact NO ou NF d'un contacteur!

Bonsoir,


si tu tapes avec la fonction rechercher du forum "etoile triangle"
tu trouveras 3 posts remplis d'infos.

bonne recherche

Merci

Hervé