Bonjour,

Dans le cadre de mon stage de BTS, je dois réaliser la commande en vitesse et sens de rotation d'un moteur électrique dont je ne connais absolument aucune caractéristique, il est utilisé pour tracter un chariot élèvateur !

Je pensez donc utiliser un hacheur 4 quadrant, la commande de mes thyristors serait effectué par un PWM maison ^^

Auriez vous quelque conseil à me donner ?

Cordialement et merci d'avance !

Edition :
-Mon moteur est alimenté par une batterie de 36V, Moteur à courant continu ?!
-Il est cablé en série avec une inductance, Excitation série ?!
-Je vais essayer de poster le schéma de câblage actuel se weekend (qui ne fonctionne plus )
-Quelqun connait les variateur de vitesse Curtis (PMC 1207)

salut, ben d'attendre d'avoir des infos sur ton moteur ^^
Imagine qu'il soit triphasé, ou continu, voir pas à pas ou encore un brushless !
++

En fait, je sais juste qu'il est alimenté par une batterie qui délivre du 36V, mon titulaire de stage qui est aussi le directeur de l'entreprise pense que c'est un moteur de 2Kw !!

Merci

Euh o_O, P=UI en continu donc I=2000/36=56Ampéres !
C'est pas une batterie que tu as, c'est une remorque de batterie lol
Nan il doit y avoir une erreur.

^^
C'est une batterie d'un certain volume (environ 0.6mcube), en fait le directeur à fait l'achat d'un chariot à moteur thermique et à adapté un moteur électrique(dont il n'a aucune caractéristique), cela à fonctionné un petit moment, mais un beau matin plus rien, l'armoir électrique ayant fait son temps, il ne veut pas que je la dépanne ma que j'en "recréer" une nouvelle !

et ben tu es pas dans la merde MDR
Tu as un schéma ou autre ?
++

en effet c'est un peu leger comme données techniques

Un moteur a en principe une plaque signalétique, regarde si tu n'en vois une ... et livres-nous les infos en vrac on fera le tri...

si j'ai bien compris c'est un chariot elevateur thermique, converti en électrique ?

Attention si tu edit ton premier message, il risque de n'être pas lu par ceux qui comme moi ne lisent que les derniers ^^

Citation:

Edition : -Mon moteur est alimenté par une batterie de 36V, Moteur à courant continu ?! -Il est cablé en série avec une inductance, Excitation série ?! -Je vais essayer de poster le schéma de câblage actuel se weekend (qui ne fonctionne plus ) -Quelqun connait les variateur de vitesse Curtis (PMC 1207)

Je vais éviter l'"édit" ^^
Oui j'ai un scéma de l'existant qui à subit le temps (déchirure, moisis et le feu ) dès que je rentre chez moi je le scan !!

Et sur le moteur il n'y à absolument rien ( a part la poussiére et la crasse ^^ )
M'on maitre de stage m'avait dit de partir en regardant la doc des anciens composant ! La commande se faisait avec un thyristor de chez Westinghouse, mais impossible de trouver sa (internet ne devait pas encore exister à l'époque )

Amicalement votre,

Bonjour,

Donc voici le "Schéma", la qualité est pas super, mais c'est avec sa que je doit travailler!



Je peux vous la faire parvenir avec une qualité légérement supérieur via un mail !

Est-ce que vous pouvez me dire quelle est le type de moteur ?
(Je rappelle qu'on utilise une batterie type voiture surdimensionner ^^)

Mon choix pour la commande s'orientant vers un variateur "industriel" de chez curtis", j'attend quelque commentaire de votre part !!

Je reste à votre entière disposition pour toute question, bien entendu je paye l'apèro à tout ce qui m'auront aidé à la fin du stage (Chalon sur saone/Dijon/Langres, je suis prèt à tout pour boire l'apèr0 )

Encore merci de votre participation (je n'hésiterais pas à citer votre aide lors de ma soutenance de dossier)

A toute

tu peux nous dire ce qu'il y a de marqué au niveau bas/gauche, je crois y voir POWER STEEL MOTOR
Et poste aussi la commande des thyristors (caché à droite du dessin)
++
ça roule pour l'apéro ^^

En bas à gauche c'est écrit "Power Steer Motor" !

Pour la commande des thyristors caché à droite comme tu dit, elle arrive d'une "unité logique", un boitier noir dans mon armoire qui renferme des circuits électronique, j'ai essayé de les étudiers mais le marquage des fil sur le schéma (Chaque fil est différencié par une couleur noté sur le schéma) ne corresponds pas dans le boitier, un véritable casse tête chinois !!

Mais la commande d'un thyristor pour ce genre d'application et du genre MLI(Modulation en Largeur d'Impulsion) ou PWM !

Mais avec ce shéma peut-on trouver le type de moteur ?

Je pensais à un Moteur à Courant Continu à excitation Série (Souvent utilisé pour la traction, si mes souvenirs sont bon)

Pour l'apèr0 on évitera le forum car les cyberbières ont très mauvais goût

Moi perso je lis power steer motor (moteur de direction) avec un peu au-dessus traction motor ...

J'ai consulté le site de curtis, ils ont l'air d'etre specialisé vraiment dans ce domaine, mais je ne connais pas personnellement

est-ce que tu as la possibilité de contacter une société de bobinage ou de reparation de moteur, ils pourront peut-etre t'aider sur les caractéristiques moteur

Sinon je vois qu'un fusible protège le moteur de traction, son calibre peut te donner une idée de la puissance de ce dernier (environ)

Pas mal l'idée du fusible, je cours de ce pas vérifier l'infos au fond de l'atelier !!

Je ne peut pas me permettre de faire intervenir quelqun dans l'entreprise, lors de mon premier jour le responsable atelier ma foutu dehors car je n'avais rien à faire là, il n'a pas était avertit de ma présence ! Vive la communication ^^

L'idée du fusible me plaisait bien, mais bien entendu rien de marqué dessus, c'est une barre de métal ayant une résistance ohmique d'environ 0.3Ohms !!

Je vais essayé d'envoyer quelque photo du monstre la semaine prochaine !

Si vous avez encore de bonne idées comme celle si, je suis tout ouïe

Merci