Bonsoir,
Juste pour ajouter qu'il est quand même toujours possible d'ajouter un condensateur de démarrage à n'importe quel moteur monophasé à condensateur permanent, dont le couple ne convient pas, surtout avec ce genre de condensateur dont le relai est incorporé:
http://www.condensateurs.net/9-condensateur-de-demarrage-avec-relais-electronique
Il n'y a pas besoin de faire de montage simplement on le branche en // sur le condensateur permanent.

Bonjour LABOBINE

Excellente idée , surtout qu'il suffit de le brancher entre V1 et Z1 de son bornier ( en parallèle ave l'existant ).


Il serait intéressant qu'il communique la valeur du condensateur existant sur ce moteur, tu pourrais ainsi le conseiller sur le choix d'une valeur pour celui-ci.
(PS je ne sais pourquoi, mais j'oublie toujours l'existance de ces produits modernes ..)

Par contre, je lui conseillerais de garder cette solution, comme solutyion de secours , au ca où il ait besoin de couple de démarrage , et de ne pas le monter pour l'instant ( garder le moteur tel que pendant sa période de garantie).

Cordialement

Bonjour,
La capacité d'un condensateur de démarrage (qui n'a rien à voir avec un condensateur permanent) n'a d'influence que sur le couple de démarrage.
Sur le moteur de notre ami cela peut aller de 30µF pour un démarrage moyen à 50µf pour un démarrage plus brutal. Il en va de soi que pour un moteur plus puissant la valeur doit être aussi plus conséquente.

bonjour,

me voici de retour après qq vacances, un peu de temps pour réaliser la bague entretoise et ... aussi, ce problème laissé de côté !

donc j'ai fait les branchements préconisés par "Dédé" ---> c'est parfait ! le moteur tourne bien et dans les 2 sens comme prévu. j'aurais donc déjà appris ça !

maintenant que les 2 poulies sont en place, je peux tjrs utiliser les 3 petites vitesses comme dans la phase transitoire : 125, 210 et 450 tr/min.
par contre, si la 1ère vitesse de la seconde gamme : 620 tr/min fonctionne encore, les 2 autres : 1000 et 2000 tr/min ne sont plus utilisables car le moteur n'a pas la force d'entrainer. mais j'ai des solutions ... (comme indiquées ci-dessus).

donc, maintenant, je vais laisser de côté l'électricité pour me remettre à faire des pièces pour continuer la restau de mon auto.

encore merci à vous tous qui m'avez donné de judicieux conseils

Alain