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| Auteur | Message |
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Le Loup Blanc Modérateur


Nombre de messages: 2544 Date d'inscription: 23/11/2008
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Ven 20 Mai 2011 - 17:10 | |
| Bonjour
Tu as du mal retranscrire la lecture de la plaque .. il y a une inversion ... 5,8 A c'est en 400 V (donc Etoile) et 10A c'est en 230V (donc Triangle).
C'est pour celà, qu'il est préférable de fournir une photo de la plaque , car sa lecture par un connaisseur peut apporter des précisions.
A noter, qu'on a déjà vu des plaques gravée de façon erronéees (surtout lorsqu'elles étaient gravées manuellement au marteau et poinçon)
Cordialement
_________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé ....
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|  | | boby
Nombre de messages: 47 Date d'inscription: 12/08/2010
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Ven 20 Mai 2011 - 19:48 | |
| 400 V c'est couplage trianle non ?, ici on le couple en étoile 230V? ou il y a kkch que j'ai pas capté? |
|  | | Le Loup Blanc Modérateur


Nombre de messages: 2544 Date d'inscription: 23/11/2008
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Ven 20 Mai 2011 - 20:14 | |
| RE
Ah non, ..... tu confonds les information réseau d'alimentation , et la plaque d'un moteur ....
C'est courant tant qu'on ne maitrise pas ....
- Un réseau triphasé 230 Volts ou 127/230 Volts a une tension de 230 Volts entre phases. Il existait en france dans les années 1950 .... Ce réseau n'est plus distribué par ERDF en France, mais il existe en Belgique, et chez quelques industriels français, qui ont un transformateur privé de ce type.
- Un réseau triphasé 400Volts ou 230/400 Volts a une tension de 400Volts entre phases. C'est le réseau ERDF actuel.
Par contre, un moteur triphasé plaqué 230/400 volts, c'est tout autre chose .. Celà signifie qu'il peut fonctionner sur 2 types de réseaux triphasés .. - en 230 Volts (tension entre phase), on couplera en triangle ( chaque enroulement recevra 230V ) - en 400V (tension entre phases, on couplera en Etoile ( chaque enroulement recevra la tension simple, soit encore 230V)
En résumé : Pour un réseau 230/400 , le 230 v est la tension simple (entre Neutre et 1 phase) , et 400 V est la tension composée (entre 2 phases )
alors que pour 1 moteur 230/400 , celà signifie qu'il peut fonctionner sur 2 types de réseaux (tensions composées indiquées): 230 V de tension composée ( on le couplera en TRIANGLE) 400 V de tensiion composée (on le couplera en ETOILE) .
est-ce plus clair maintenant ?
cordialement _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé ....
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|  | | boby
Nombre de messages: 47 Date d'inscription: 12/08/2010
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Ven 20 Mai 2011 - 23:12 | |
| j'ai compris maintenant un moteur 230/400 sera couplé en traingle sur un réseau 127/230 et en étoile sur un réseau 230/400
par contre concernant les intensités indiquées sur le moteur ce n'est pas tout à fait clair est ce le mm principe la 1ère valeur correspond si on le couple en triangle et la deuxième si on le couple en étoile? |
|  | | Le Loup Blanc Modérateur


Nombre de messages: 2544 Date d'inscription: 23/11/2008
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Ven 20 Mai 2011 - 23:33 | |
| RE Normalement oui, mais là, il y a une erreur ... La puissance étant égale , et le COS PHI et RENDEMENT trés voisins, la relation RACINE3 existant entre les tensions doit se retrouver dans les courants P utile = U * I * Racine3 * COS PHI P abs = P utile / RendementP abs = U * I * Racine3 * COS PHI P utile = P abs * Rendement Donc à grande tension ( ETOILE) , correspond un petit courant, et à faible tension (TRIANGLE) , correspond un fort courant . Ici, tu devrais avoir 5,8 A en 230 V (TRIANGLE) et 10 A en 400 V (Etoile).Ici, tu devrais avoir 10 A en 230 V (TRIANGLE) et 5,8 A en 400 V (Etoile). ( Vérif : 5,8 x Racine3 = 10,04 A ce qui est correct ). En cas de doute, et si tu disposes de la plaque complète, tu peux faire un lever de doute rapide, pour vérifier la cohérence P = Ucomposé * I ligne * Racine3 * CosPHI / Rendement (tous ces termes étant issus de la plaque : P=Putile , I ligne=Iplaqué ..) Attention, des erreurs de plaque, celà existe, d'où l'intérêt de toujours vérifier en cas de doute ... par exemple sur ce forum http://www.electrotechnique-fr.com/t406-couplage-moteurhttp://www.electrotechnique-fr.com/t766-plaque-moteur-et-couplageCordialement Correction suite à lapsus dans les calculs de puissance .. avec mes excuses , et merci Electron LibreCorrection suite à lapsus dans les infos de courant ... avec mes excuses , et merci boby _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé ....
Dernière édition par Le Loup Blanc le Lun 23 Mai 2011 - 22:32, édité 2 fois (Raison : Correction suite à lapsus dans les calculs de puissance .. avec mes excuses) |
|  | | electron libre Modérateur


Nombre de messages: 928 Date d'inscription: 18/08/2009 Age: 65 Localisation: La Rochelle
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Sam 21 Mai 2011 - 9:42 | |
| Bonjour à tous. Comme le précise le document en pièce jointe (commentaire d'Electron libre) la puissance indiquée sur la plaque signalétique du moteur est toujours la puissance utile sur le bout d'arbre. Le calcul de I intègre le rendement et le cos phi. Attention aux confusions. P utile = U x I x Racine3x COS PHIxRend P abs = P utile / Rendement Salutations http://www.megaupload.commegaupload.com/?d=1E3RJY2P |
|  | | electron libre Modérateur


Nombre de messages: 928 Date d'inscription: 18/08/2009 Age: 65 Localisation: La Rochelle
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Sam 21 Mai 2011 - 14:13 | |
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|  | | boby
Nombre de messages: 47 Date d'inscription: 12/08/2010
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Lun 23 Mai 2011 - 21:14 | |
| 5.8 A avec réseau 400 V et 10 A avec réseau 230V je crois plutot. |
|  | | Le Loup Blanc Modérateur


Nombre de messages: 2544 Date d'inscription: 23/11/2008
 | Sujet: Re: couplage moteur triphasé Lun 23 Mai 2011 - 22:34 | |
| | boby a écrit: | 5.8 A avec réseau 400 V et 10 A avec réseau 230V je crois plutot. |
Bonsoir
Oui, tu as raison ... 2ème erreur ... je devais penszer à autre chose ... avec mes excuses ( j'ai corrigé)
Cordialement _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé ....
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