RE DJD excuse pour les non initiés ... il s'agit du Dossier Justificatif de Définition ,
c'est à dire de vérifier, point pare point, sur le papier, que ce que l'on a conçu est conforme à l'ojectif initial .....(c'est à dire le Cahier des Charges Foncionnel).

Cordialement

Bonjour tout le monde,

Est-ce à moi de rédiger le CDCF ?

Alain

Bonjour
Non, d'ailleur j'ai écrit "sorte de CDFC" ..... Non, on ne va pas sortir le marteau pilon pour écraser une mouche ....
Tu n'as rien à faire pour le moment !!!!...
Cordialement

Bonjour à tous,
Effectivement il ne faut pas lancer l'artillerie lourde pour écraser un régiment de fourmis. Si Domino a une solution simple, opérationnelle et qui conserve la sécurité, prenons la et tant pis pour l'idée du Père Noël. Car n'oubliez pas que je suis un bleu (dans tous les sens du terme). Et en plus Domino est Breton-voisin.

Qu'en pensez-vous ?
Alain

[quote="alainjjb"]
Effectivement il ne faut pas lancer l'artillerie lourde pour écraser un régiment de fourmis.[
/quote]

C'est vrai, mais face à un régiment, il faut quelquefois se méfier ...
Et réviser ses classiques est aussi quelquefois rentable ......

Bonjour

Pas de craintes... Comme promis, le document est en phase finale ,
Je te l'enverrai , ainsi qu'à Millesime et à LABOBINE pour lecture et remarques, correction de mes erreurs éventuelles, avant qu'il soit mis sur le forum.
Car ton sujet est certes banal, mais assez passionnant dans cle pruincipe. C'est vun problème SYSTEME, et non un pur problème électrique de moteur triphasé.
Donc par principe une démazrche intéressante et formatrivce pour des jeunes .

On peut tout faire, bien évidemment, mais il y a des solutuons plus adaptées que d'autres en fonction de pas mal de critères et de la sensibilité de la personne concernée .

En tout cas, ,il ne s'agit pas d'alimenter un moteur mais une machine ,
car dans ton cas, il faut de toutres façons une tension de 24 V alternatif pour débloquer le frein de la transmission.

Cordialement

Bonsoir à tous,
ayant de nouveaux documents (doc du tour que
j'ai scannée, photo du tour avec boutons de commande), je vous les communique.
Le lien de la doc : http://dl.free.fr/u0LG8HO3w
- page 18 : commentaire concernant le branchement électrique du tour et un certain "socle de prise prévu à l'arrière de l'établi". Ce commentaire peut vous être utile (peut-être ?).
- page 21 : Moteur électrique
- page 22-23 : Boutons de Commandes électriques
- page 53-58 : Équipement électrique

Les photos :






En espérant que ces infos vous servent.
Cordialement
Alain

Bonjour

Ouf, j'ai eu peur .. mais non ..... juste une petite correction ..
et maintenant des précisions possibles ...sur les modifs fusibles et magneto thermique ...
Où se situe cette ploto du milieu , dont on voit quye la tole vue de l'arrière ...
je suis currieux ... et de l'avant qu voit-on ?
Cordialement

Bonjour,
voici le boitier arrière en vue de coté et d'ensemble. En fait le câble de la
prise murale (gris) va directement à ce boitier et de ce boitier part un autre
câble (noir) vers l'armoire (R - S - T du schéma de puissance). La prise rouge
que l'on voit correspond au câble noir qui va à l'armoire. Je crois que la doc parle de ce boitier page 18.
Par contre vu le poids de l'établi je suis incapable de faire des photos de l'arrière.
Les toiles d'araignées sont d'origine et font partie intégrante de l'établi.
Cordialement
Alain

Bonjour Alain

J'ai terminé et amendé mon document avec les remarques et corrections de plusieurs contributeurs ( Millesime et LABOBINE pour ne pas les citer, et que je remercie).

Il a été placé dans le S/FORUM Variateur de vitesse et freinage, l'endroit apparemment le plus logique pour un lecteur et pour pouvoir le retrouver.

http://electropourtous2.olympe-network.com/ETUDE%20ALIM%20TOUR%20TRIPHASE.doc

Bien évidemment j'accepte toutes les remarques, et surtout erreurs éventuelles détectées, et je le remettrai à jiour si nécessaire.

Pour ce qui te concerne, il te reste plus qu'à ..... en fonction du beau "joujoux" que tu as devant les yeux, en espérant que ma vision a été suffisante au travers des documentations et de quelques photos.

Cordialement

Bonsoir Le Loup Blanc (et à tous au passage),
quand je vois (sur un forum usinage) le nombre de personnes concernées par cette problématique je crois que ton travail sera utile et apprécié. Peut-être pourrait-on le mettre dans la catégorie "utilité publique" et à ce titre, à mon nom évidemment mais à tous ceux qui vont s'appuyer sur cette doc pour apprendre, comprendre, avancer et enfin mettre en application des notions désormais maitrisées (peut-être pas encore mais "prochainement") MERCI !
Cordialement
Alain

Bonjour à tous,
j'ai omis dans ce dernier post d'y associer Milésime pour avoir mis en ligne ce forum. Milésime ... tu y es évidemment associé.
MERCI et longue vie à ce forum
Alain