Dans le cas où j'arrive à trouver un point de fonctionnement "acceptable" grace à ces 3 leviers, quelle tolérance prendrais-tu ?

Car au début je pensais mettre un transfo tri Triangle 400V / Etoile 230V de 4KVA... Sortir du 230V Biphasé sur des prises pour brancher des équipements à secourir en cas de panne secteur par exemple... Mais est-ce une bonne idée ?

Merci pour ta perspicacité !

Bonne semaine !

Bonjour

Pour ce qui est de l'objectif à atteindre , si tu visais 400V +/- 10 % , ce szerait pas mal,
en tout cas conforme aux valeurs ERDF , au niveau de ton DISJ ERDF .
et encore, cette tension peut-être en dehors durant de courtes périodes , ou dans des cas particuliers ...
En tout cas, avec 10 % , tu est sûr d'être dans la limite garantie de fonctionnement de tous les matériels.

Mettre un transfo TRI Delta400/Y230 est certes une solution .. tu auras 3 sorties 230 V Mono, mais celà complique ppur l'équilibrage , et ne peut pas servir de secours pour alimenter 1 seul réseau 230V .
(PS ton histoire de BIPHASE, j'ai pas tout compris ... ce que tu veux dire, et comment tu l'utilise ?? )

Par contre, si tu veux utiliser au max la puissance du groupe tu mets un transfo TRI DELTA400 / DELTA 115 V (comme le réseau US ) dont tu modifie le couplage d'un enroulement secondaire 115 pour l'inverser , pour devenir ==> / \ __
Tu as ainsi du 230 V MONO, pleine puissance , et qui se répartit à peu prés bien sur les 3 phases .... ( Puissance du transfo = celle du groupe ) .

Cordialement

RE
Ton essai que tu cites avec une petit moteur TRI à vide m'intrigue quand même , car celà me semble bizare (avec un réglage correct à vide et charge fait précédemment ). ...
j'avoue ne pas tout comprendre , surtout petit moteur, à vide , et avoir autant de chute de tension .... un relevé de mesures en U, I serait intéressant, et si tu as un moyen de mesurer la puissance ou le Cos Phi se serait encore mieux.

Eventuellement, pour mieux comprendre , il faudrait caractériser cet alternateur.(Zcc)

Cordialement

Bonsoir,

Quand je dis biphasé, c'est que le secondaire étant Y 230V entre phase, j'ai donc un réseau 127/230V...
Comme dans le choix des types de distribution sur Elec Calc monophasé (PH/N), biphasé (entre 2 phases), triphasé (entre 3 phases), et tétraphasé (3 phases + N).... Ils parlent bien de biphasé pour un réseau entre 2 phases issu d'un réseau tri (sauf erreur de ma part....)

Mon ami Richard a déjà repris le flambeau, et en mettant environ 10 V alternatif à l'entrée du pont de diode, et en gardant le compound d'origine, il a un bon réseau pour son moteur de pompe qui démarre en charge et fonctionne à charge plus ou moins constante...
Donc je le laisse poursuivre son idée...

Cordialement,

Bonjor

OK pour ton biphasé .....

OK poir l'utilisation sur un moteur , avec une excitation debase. il ne doit pas y avoir de pb.

Mais, je suis quand même trés surpris de son fonctionnement avec le petit moteur ... il y a à mon avis, un "loup" quelque part ....

Cordialement

Bonsoir,

Joli jeu de mots....

Moi aussi j'ai été assez surpris de voir la tension baissait à ce point avec un petit moteur de moins d'1CV....

Mais peut-être est-ce du à la conception bipolaire, induit au rotor, c'est le premier alternateur de ce genre que j'ai eu à essayer....

En tout cas, il donne de bon résultat sur des démarrage direct, mon ami à fait démarrer un moteur de 4KW !
Le compound boost la tension, mieux que sur une régulation électronique moyenne...

Mais avec le moteur de la pompe, les résultats sont parfaits....

Bonne soirée,

bonjour,
vous avez raison Labobine, il faux lui brancher la batterie du camion ou une autre tension externe de 12vcc, pour avoir 380v.
j'ai déja vu ce genre d'alternateur.

A mon avis ils ont conçus cet alternateur avec ce genre d'excitation pour avoir 380 un peux stable par rapport au variations de vitesse du moteur du véhicule.