Bonsoir,
Par manque de temps je ne vais pas rentrer des les détails, mais sauf erreur tu parles de la détermination de la section de la liaison transfo / TGBT, et tu parles de 8% de chute de tension.... Aïe!!!!!!
Il faut bien savoir que la chute de tension max, c'est au niveau du récepteur terminal, et donc une chute de tension au JdB du TGBT de l'ordre de 1,5 à 2% me semble plus correct.
Mais il faut résonner en global sur l'installation, tenir compte des distances en TGBT et coffrets divisionnaires (s'il y en a) et donc de la longueur de toutes les liaisons....
Dans tous les cas, il n'y a pas que la chute de tension à prendre en compte, les valeurs de courant de court-circuit, ainsi que les caractéristiques du transfos, sans oublier la puissance de court-circuit au point de livraison HT font partie de la donne...
Mais en cherchant bien il y a déjà pas mal de réponse sur ce forum dans d'autres posts....
Tiens-nous au courant, et joins un schéma unifilaire pour mieux nous éclairer....
Bon courage !
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En avatar, un GE 35KVA conçu avec un Deutz F4L912 et un alternateur LS, c'était pour le plaisir de faire un GE....