bonjour à tous

particulierement merci Herbé pour avoir repondu. je m'excuse d'avoir mal posé la question

La vraie question est: serait il possible de demarrer un moteur electrique asynchrone triphasé à rotor bobiné avec un demarreur progressif.

moi j'ai bien essayé mais j'ai provoqué le declenchement des groupes electrogenes.

merci Hervé

La vraie question est / serait il possible de demarrer un moteur electrique asynchrone triphasé à rotor bobiné avec un demarreur progressif ?

Bobjour

OUI et NON en fait ...

S'il a été retenu une MAS avec rotor bobiné, c'est pour avoir un trés grand couple au démarrage.(ou qu'il s'agit d'une trés vieille machine)
Si tu veux la démarrer avec un démarreur électrique (progressif), et que donc tu mets tes bagues en court-circuit, tu auras un couple bien plus faible.

En résumé, démarrer le moteur à vide , oui certainement,
Mais le démarrer sur une machine avec un couple important au démarrage, ce sera impossible.

Le moteur a été conçu pour une double fonction :
- Bagues en court-circuit, pour un fonctionnement optimum vis à vis de sa charge (courbe de couple = f (vitesse)
- Résistances de démarrages adéquates pour un démarrage optimul vis à vis de sa charge.

Vouloir le démarrer autrement, surtout s'il s'agit d'une application industrielle est assez impensable.

Ne pas oublier que la MAS rotor bobiné + résistance de démarrage constuitue un couple.

Si tu veux rénover , avec un démarreur électrique progressif (ou un variateur de vitesse ), il te faut rénover ce couple , en t'assurant qu'il satisfait toujours à la double fonction citée ci-avant.

Le choix d'un moteur (à puissance et vitesse égale) ne s'improvise pas , et est dans certains cas fondamental pour un usage de la machine.

Cordialement

Bonjour,
J'ai l'exemple pratique d'un moteur ou le technicien de service m'avait demandé de lui court-circuiter les bagues d'un moteur à rotor bobiné (pour une scierie, 40cv) dont il voulait supprimer le réhostat manuel. Le moteur n'a démarré que 3 fois, à la 4ème c'est l'enroulement du rotor qui a fondu, je dis bien le cuivre a fondu.

Bonjour,
l' improvisation n' a pas sa place lorsque l' on fait fonctionner des moteurs de forte puissance !!!
La seule solution envisageable serait de remplacer le démarreur progressif par un variateur de
fréquence et encore sous réverve.

salut

Mahaman Nourou Zakari, bonjour.

Votre question m'interpelle.

1- Si vous avez fait l'acquisition d'un moteur asynchrone (Pn = ?) à rotor bobiné c'est pour une raison précise (Coût d'achat de + 50% par rapport à moteur à cage). Je pense aussi que ce moteur a été acheté avec son système de démarrage. Dans le cas contraire s'est une belle erreur !
2- Les démarreurs progressifs (cela pourrait être un convertisseur de fréquence) ne sont pas prévus pour fonctionner avec un moteur à rotor bobiné, sans oublier qu'il faut court-circuiter les 3 bagues en permanence. Ne pas oublier non plus l'incident tel que l'ouverture accidentelle du court-circuiteur (bobine du contacteur grillée ou alors vous avez soudé les 3 bagues oui mais quelle section avez-vous mis ?). La résistance même du rotor pourrait être un obstacle à un tel fonctionnement.
3- Si vous avez essayé (votre affirmation ligne 4 de votre question) vous auriez pu nous dire comment vous avez procédé ?
4- Vous rajoutez que vous avez provoqué le déclenchement des groupes électrogènes ! (quelle puissance et combien : 2, 3 ,4, etc.) Si c'est le cas votre installation est bien mal dimensionnée. Ceci sous entend un courant de démarrage important. Si c'est le cas le rotor à dû souffrir à L'instant "0" le moteur asynchrone est véritable transformateur, l'image au secondaire (rotor) est l'image du primaire (stator)
Il a dû souffir (il est peut être même grillé à l'instant ou je vous parle)

Repensez votre installation !

Salutations