Bonjour à tous,

J'aimerais savoir comment on calcule une résistance de freinage,
je m'explique, pour mon projet de 2eme année de BTS je réalise un banc de rodage de moteur,
et il faudrait que je mettent une résistance de freinage car les gros moteur mettent le variateur en défaut.

Est ce qu'il y a des formules? comment fait on...

Merci d'avance pour votre aide

PS: j'essaierai demain de ramener les caractéristique du plus gros moteur que l'on a, puissance, intensité...

Bonjour adrien,

Pour ton projet, tu devrais davantage détaillé de quoi est composé ton banc (Fonctionnement, synoptique du banc, schémas électriques notamment) et les caractéristiques moteur et variateur.

Pour calculer la résistance, tout dépend de la puissance que tu dois dissiper pendant ce freinage...

Exemples de résistances de freinage
Exemple de calcul

Ok je fait une explication détaillé ce soir pas trop le temps pour le moment car je doit bosser dessus ^^

Bonsoir,
tu dis que ton moteur met le variateur en défaut?
quel est le type de variateur et le nom du défaut (ou code) affiché ?
quels sont les carractéristiques du moteur.
Il est nécessaire de bien vérifier qu'il y a un lien avec une résistance de freinage.
as tu beaucoup d'inertie ?

en général, un variateur se met en défaut "résistance de freinage" lorsqu'il est déja programmé (paramétré) pour en utiliser une.

salutation

Re-bonjour,

Mon banc est composé d'un automate + sortie analogique qui contrôle un variateur. Cet automate gère un cycle de marche arrêt à différentes vitesses pour roder les roulements du moteur.
Tout ce qu'il y à autour de ces deux élements est négligeable (capteurs, poussoirs...).

L'automate est un crouzet XD26.
Le variateur un "invertek optidrive" , je ne sais pas exactement si c'est sa la marque, ce variateur est arrivé dans l'entreprise avant moi...et de memoire il fait 15Kw il me semble.

Pour les moteurs les plus gros que nous avons sont des 11Kw mais je ne sais plus combien il prennent en intensité, je vais me renseigner.

Au niveau du code défaut c'est le U-volt ou O-volt je ne sais plus je regarde sa demain.

J'en profite pour poser une petite question : Crouzet c'est bien ou pas?

Merci beaucoup

Bonsoir,
c'est un variateur de marque anglaise, de type optidrive, il manque quelque chose derriére, une référence exacte commencant par ODP- ....
Je n'est pas trouvé de doc technique sur ce type de variateur (manuel utilisateur, manuel de programmation)
les codes affichés me parraissement surprenant, mais sans le variateur sous les yeux ou la doc tech je suis un peu coincé.

à quel moment se produit le défaut ???


et pour la marque crouzet :
je dépanne que très rarement des automates ce cette marque; soit il sont jamais en panne ( j'en doute) soit il y en a très peu.

salutation

Pour le variateur j'ai la doc technique je peux te l'envoyer (on se tutoie?) par mail...
Je pensse que la référence est : OD-34150-IN j'ai pas de "p" moi, et c'est à confirmer car c'est d'après la doc technique et de ses caractéristiques technique que j'ai dans la tête (15Kw ; 29,5A).
J'ai parlé avec mon collegue et le code erreur est: O-Uolt: "Problème tension réseau trop élevée, augmenter éventuellement la rampe de décélération"

Ce code ne s'affiche qu'avec les gros moteur qui ont une inertie assez importante, nous avons bien entendu augmenté la rampe et plus de souci...

Pour crouzet sa ressemble beaucoup à télemecanique (normal me direz vous...) mais je n'avais jamais entendu parlé de cette marque.
D'ailleur si quelqu'un connait bien je veux bien qu'on en parle parcque j'ai du apprendre tout seul à programmer en bloc fonction ^^ pas évident quand on ne connait pas

PS: pour la doc technique je ne peux pas l'envoyer ce soir je ne suis pas chez moi donc pas de scanner)

Bonsoir,
je veux bien la doc. (pas pressé)

o-volt : over voltage : surtension.
il parle certainement du BUS continu. environ 560Vcc.
ça me rassure quand tu dis : tension de bus cc trop élevé, et que en augmentant la rampe de décélération , le défaut disparait.
çà ressemble un peu plus à ce que je connais.
j'avais bien parlé d'inertie !
et il existe certainement un code erreur : PB sur résistance de freinage.

cependant,en général, sur les gros variateur comme le tient, il y a un paramétrage moteur; qui prend en compte la valeur des enroulements...
il existe peut être même une fonction pour un autocalibrage du variateur pour le moteur concerné.

salutation. et bien parlé avec ton collégue !

Bonsoir,
Oui il y à un défault pour la résistance:

"Oi-b: Résistance de frein en court-circuit: Contrôler d'abord le câblage puis s'assurer que la résistance de frein n'est pas cour-circuitée"

Le souci c'est qu'il n'y à rien de câblé sur la sortie résistance de freinage donc en toute logique pas de court circuit?
Ce code est déjà apparut apparement (je ne l'ai jamais vu moi, c'est mon collègue)

Donc mon souci avec les moteurs trop gros ne serai pas forcement dû au manque d'une résistance de freinage?

Re bonsoir,
je viens de regarder la doc, il n'y a pas de paramètre pour les enroulements, le variateur ne doit pas être assez gros... sa tombe bien on va bientôt passer à 30Kw...
Je peux t'envoyer la doc à quelle adresse?

Bonsoir,
electroloisir@laposte.net

elle doit être aussi dans les menbres du forum.

au plaisir,

Ok je vois pour faire sa ce soir mais j'ai aussi un rapport de technicien à rédiger.

Bonsoir!

Alors electroloisir une petite solution pour mon problème?

Je viens de câbler aujourd'hui mon armoire (automate+variateur+commande)
pas de soucis majeurs mis à part ce petit souci de variateur...
A+

Bonsoir,
excuse moi, mais je pensais que ton probléme était résolu!

tu confirmes bien que tu n'a plus de défaut u Volts en augmentant ta rampe de décéllération ?

Il existe 2 résistances de freinage prévue pour les optidrive :
Optidrive E2 Option, type: OD-BR100-IN : Optibrake, Size 2, 100R, 200W

Optidrive E2 Option, type: OD-BRES2-IN : Optibrake, Size 2, 50R, 200W

je pense que tu peux tu les trouver la ou tu achetes tes variateurs.

je ne peux pas te dire laquelle prendre, je ne connais pas ton moteur, et je ne métrise pas trop le calcul à faire.
cà tient compte de temps de freinage souhaité et du couple.
donc je suis un peu pommé pour le calcul.


mais si tu n'a pas besion d'un temps très court pour l'arret du moteur, en augmentant suffisament ta rampe de décéllération, ton probléme sera résolu.

salutation

oui le problème n'est plus là en augmentant la rampe de décélération. Sa le fait que avec des gros moteur (donc grande inertie).

On a appelé la boite qui nous a vendu le variateur et ils ne vendent plus les résistances de freinages.
Est ce qu'il existe des résistances "génériques" ou adaptable car apparament ce n'est que 2 fils à brancher...

Merci beaucoup