demande d'aide - Fonctionnement MCC

Salut à tout  le monde,
Pourriez vous m'eclaircir deux points a propos du fonctionnement de la MCC:
la premier point : comment expliquez vous que lorsque l'on agit sur la tension d'alimentation (diminution ou augmentation) a charge fixe, et donc variation lineaire de la vitesse et  le courant d'induit reste inchangé. en fait ce  qui me soucie là-déçu c'est que, en se basant sur l'equation mecanique du moteur (Cu-Cr=j*dN/dt), ceci ne me semble pas homogène car lorsque la vitesse change => le point de fonctionnement change, pareil pour  le couple utile qui compense le couple resistant (si on considere une charge à couple qui varie en fonction de la vitesse). Et bien, vue que le courant est proportionnel au couple, alors lui aussi varie proportionnellement, chose qui est contradictoire avec les considerations du depart (courant constant).
une auter question qui pourrant m'aider encore: une charge fixe est elle une charge dont forcément le couple est constant en fonction de la vitesse ou non?

le deuxième point: j'ai rencontré, dans deux cours différents, deux définitions à la machine a exitation separée. dans le premier, on a dit qu'une machine a exitation separée est une la machine a exitation independante, alors que dans l'autre bouquin, on dit que la machine a exitation separée est une machine a exitation derivée. laquelle est juste?
Merci infiniment pour vos eclaircissements

Bonjour,

Il est demandé à tout nouveau membres de se présenter au préalable. https://www.electrotechnique-fr.com/f34-presentez-vous-charte-du-forum

Alors merci de la faire, sans quoi votre sujet risque d'être verrouillé.
Merci de votre compréhension.

Bonjour,

Merci pour votre présentation.
Je me suis permis de compléter le titre de votre sujet pour une meilleure clarté.

Désormais, je pense que les membres du forum spécialistes du domaine ne vont pas tarder à vous aider.

ya personne qui pourrait me repondre.
c decevant

Bonjour,
Comme vous le dites, le couple est proportionnel au courant d'induit. Si donc en variant la tension le courant reste constant, c'est que le couple résistant est lui aussi constant.
Ceci n'est valable que pour une excitation séparée: l'excitation shunt n'est pas utilisable en moteur; en effet dans ce schéma le moteur étant démagnétisé à l'arrêt ne peut pas démarrer.
De ce qui précède, vous déduisez sans peine qu'une excitation séparée est nécessairement indépendante.
Cordialement