Bonjour à tous,

j'ai vu qu'il y avait en post it une documentation sur les resistance de freinage mais impossible de l'ouvrir (j'ai essayé plusieurs fois).

je sais que pour freiner un moteur asynchrone tri éléctriquement, qu' il faut injecter un courant DC dans l'un de ses bobinages, mais comment cela se passe t'il avec un variateur de fréquence.

A priori il faut lui ajouter une résistance mais à quoi sert t'elle exactement ?

Est ce qu'elle sert à limiter le courant continu injecté ?

Si quelqu'un maitrise le sujet je lui serait reconaissant de bien vouloir m'éclairer, par avance merci.

Salutations FD

On peut aussi freiner en imposant par le pilotage un glissement négatif . Dans ce cas, la machine fonctionne en génératrice et comme le redresseur d'entrée est rarement réversible , il faut bien dissiper l'énergie récupérée sous peine de faire monter exagérément la tension continue intermédiaire .
La résistance de freinage sert à ça et est branché entre le + et le - ,soit par un contacteur pour les petites puissances, soit par un petit hacheur .

Bonsoir m.Robert64,


Donc si j'ai bien tout compris, la resistance de freinage sert à consommer l'energie crée par le moteur lui méme, qui du fait du glissement négatif imposé par le convertisseur se comporte en génératrice.

Hé bien en voilà une, j' étais loin de penser à cela.

Je suppose que les rampes de décélérations (variables) sont obtenuent en controlant éléctroniquement le glissement négatif alors.

merci beaucoup pour l'information.

Salutations FD