Batterie automobile électrique rechargé en 5 minutes dans 2 ans !

Salut à tous,

a midi en rentrant des portes ouvertes de mon lycée j'ai entendu sur l'excellente émission radio "de quoi je me mail" que les batteries auto dans un futur proche (le journaliste parlait de 2 ans) allait pouvoir être rechargé en 5 minutes !!!

ce qui aurais d'énormes conséquences forcément! pour l'auto électrique forcément!

cette info tombe bien car j'avais justement envisager de faire un topo sur la voiture auto électrique (article de science et vie janvier ou février 2009). mais je n'avais pas cette info là...qui parrait incroyable car actuellement la recharge sur les batteries d'auto existantes sont de 8h!...cela constitue une vraie révolution...

quelqu'un a t'il des infos sur cette bombe?

++

Oui il s'agit d'accu ! au lithium avec du phosphate (de fer il me semble).
Un accu de telephone mobile se rechargerai en 10 secondes...
Mais aucune information sur le courant de décharge...
Et dire qu'il y a encore moins de 10 ans je me battais pour recharger un NiCd a 10 fois le courant nominal.

herve a écrit:

Oui il s'agit d'accu ! au lithium avec du phosphate (de fer il me semble).
Un accu de telephone mobile se rechargerai en 10 secondes...
Mais aucune information sur le courant de décharge...
Et dire qu'il y a encore moins de 10 ans je me battais pour recharger un NiCd a 10 fois le courant nominal.

,
mais apparemment c'est transposable sur les batteries auto ,

effectivement les décharges peuvent aussi être très rapide,...

faudrait se documenter , je vais essayer de chercher un peu

++

Bonjour.

Voici ce que j'ai trouvé sur le sujet :

Dans un futur proche les batteries pourraient bien se recharger en
quelques secondes. Des chercheurs du MIT ont effectivement découvert
une méthode pour recharger bien plus rapidement les batteries au
lithium ion. Celles-ci sont largement utilisées dans toutes sortes de
dispositifs, des voitures électriques aux téléphones mobiles en passant
par les ordinateurs portables.


Il s'agit de modifier la structure d'une batterie au lithium ion
courante en lui ajoutant une couche de lithium phosphate, ce qui permet
d'acheminer directement et plus rapidement les ions dans la batterie. «
La possibilité de charger et décharger des batteries en quelques
secondes et non en quelques heures devrait ouvrir de nouveaux horizons,
» ont ainsi déclaré Byoungwoo Kang et Gerbrand Ceder, les deux
chercheurs à qui on doit cette découverte. Un téléphone pourrait ainsi
se recharger en une dizaine de secondes, une voiture en quelques
minutes, à condition bien sûr que la source d'électricité soit
suffisamment puissante.


Leur technologie emploie des matériaux courants et pourrait donc se
retrouver sur le marché dans les deux prochaines années. Deux sociétés
non précisées ont d'ores et déjà acquis une licence pour l'utilisation
de cette technologie dans des produits commerciaux.

L'éolien et le photo voltaïque sont aussi concerné.
En effet, toute l'énergie produite pourrait être conservée.
Trés bon site sur le sujet des accus : http://www.ni-cd.net/

Petit apparté : Quand j'étudiais les accus pour optimiser mon avion RC, le fabricant de composants Maxim m'avait envoyé des CI gracieusement.
Etudiants n'hesitez pas à visiter les sites des fabricants car certains vous proposent du matériel pour vos experimentations (Bien sur ne demandé pas un automate à schneider, mais les petits produits sont offerts reguliérement).

millesime a écrit:

herve a écrit:

Oui il s'agit d'accu ! au lithium avec du phosphate (de fer il me semble).
Un accu de telephone mobile se rechargerai en 10 secondes...
Mais aucune information sur le courant de décharge...
Et dire qu'il y a encore moins de 10 ans je me battais pour recharger un NiCd a 10 fois le courant nominal.

,
mais apparemment c'est transposable sur les batteries auto ,

effectivement les décharges peuvent aussi être très rapide,...

faudrait se documenter , je vais essayer de chercher un peu

++

La technologie Fe PO4 a été developpée il y a quelques années avec le MIT . Cette technologie a des performances un peu inférieures aux autres Li ion ,mais est thermiquement plus stable . Pour développer industriellement et commercialement ce procédé , une "spin off" , A 1,2,3 Systems ,a été crée dans la banlieue de Boston et compte aujourd'hui 1100 personnes.
Le nouveau procédé de charge rapide émane aussi du MIT mais ne fait pas encore que je sache l'objet d'activités commerciales .L'inconvénient de ces charges/décharges rapides est un rendement énergétique un peu bas.

ET très surement une baisse de la durée de vie de l'accu (au moins 50% du prix d'un véhicule électrique).

bonjour je suis étudiant en électrotechnique et y'a une question qui me chagrine  c'est celle des batterie pour vélo Electrique je voudrai savoir s'il n’était pas possible de compenser la perte d’énergie de la batterie en pédalant car à ce que je sache en pédalant en fait un exercice mécanique mais est il pas possible de transformer cette énergie mécanique  en énergie Electrique afin de compenser  l’énergie de la batterie et d’éviter le déchargement de celle ci

bonjour je suis étudiant en électrotechnique et y'a une question qui me chagrine  c'est celle des batterie pour vélo Electrique je voudrai savoir s'il n’était pas possible de compenser la perte d’énergie de la batterie en pédalant car à ce que je sache en pédalant en fait un exercice mécanique mais est il pas possible de transformer cette énergie mécanique  en énergie Electrique afin de compenser  l’énergie de la batterie et d’éviter le déchargement de celle ci

Bonjour jimgalless,

Merci de se présenter sur le forum !

Déjà, il faut employer les bons termes techniques !
Un vélo électrique n'existe pas...
Il s'agit de vélo à assistance électrique. Il aide le cycliste et diminue l'effort sur les pédales.
Si tu ne pédales pas le vélo ralenti est s’arrête.

Si tu parles de cycle qui ne nécessitent pas d'effort humain, il s'agit d'une motocyclette électrique.

Dans tout les cas, l'énergie lors des phases de ralentissement est récupérée.
Du moins les constructeurs essaient de récupérer cette énergie.

Pour ta problématique:pourquoi pédaler pour produire de l'électricité?
Le rendement mécanique seule sera plus rentable que ta chaine de transformation (pertes mécaniques- pertes électriques - pertes mécaniques)

Cordialement