Mais où est le poteau ?

Bonsoir,

Ce matin, panne d'oreiller, ou je devrais panne de réveil, car plus d'électricité....
J'ai donc mis mon petit GE en service, c'est plus pratique pour ouvrir les volets....

Puis en sortant de la cour, je vois de "l'activité" à quelques dizaines de mètres de là...

Et voici le spectacle :







La question était : mais qu'est devenu le poteau ?

Eh bien, tout simplement coupé par..... une voiture vers 6h ce matin !

En discutant avec les ouvriers (pour connaitre la durée des travaux), j'ai appris que le chauffeur de voiture n'était pas ajeun.... C'est le troisième poteau en moins d'un mois, dans un rayon de moins d'un kilomètre....

Y aurait-il un concours ?
Qu'est-ce qu'on gagne ?

Fin des travaux vers 19h, par chance nous étions sur la partie réalimentée en provisoire, nous n'avons eu que 4h de coupure ce matin et 2h30 en fin d'après-midi, avec en cadeau un beau poteau tout neuf !

Merci aux agents ERDF et à l'entreprise de terrassement qui a fait de son mieux pour limiter les coupures !

Bonjour,

Si c'était le même type de poteau (en béton) que celui que l'on voie sur une des photos, il y a eu du avoir un peu de bobo ... j'espère que pour le véhicule.

Bonsoir,

Eh bien oui, un bon poteau en béton armé de fer !!!
Avec l'alcool, le chauffeur devait être anesthésié !
Quant à la voiture je ne l'ai pas vue, mais j'ai vu le défunt poteau repartir avec le camion de ERDF, il était bien coupé en deux...

A défaut d'avoir réussi à faire électricité sans-fil, ils ont fait l'électricité sans poteau !

Bonjour

Il y a 2 ans, c'est un tracteur qui a coupé le poteau isolé dans un champs...

Mais,revenons à notre métier !
Une nacelle n'est pas un outil de levage.
Ou sont les MALT à proximité de la zone de travail et de la nacelle (non balisée) ?
La rapidité d'intervention ne doit pas se faire au détriment de la sécurité !

Cordialement

Bonsoir,

Il faudra transmettre le message aux personnels d'ERDF !
Heureusement qu'il y avait un vent nul, car j'ai pensé la mêm chose en voyant l'installation, s'il y avait eu un problème hydraulique sur la nacelle, elle se serait retrouvée au milieu du carrefour, et les connexions "provisoire" sur le dos des ouvriers de terrassements....

On constate qu'entre les procédures à appliquer, et la réalité, on est loin du compte....

herve a écrit:

Bonjour

Il y a 2 ans, c'est un tracteur qui a coupé le poteau isolé dans un champs...

Mais,revenons à notre métier !
Une nacelle n'est pas un outil de levage.
Ou sont les MALT à proximité de la zone de travail et de la nacelle (non balisée) ?
La rapidité d'intervention ne doit pas se faire au détriment de la sécurité !

Cordialement

peut tu me dire comment on fait la mise a la terre sur le réseau HTA ? (je travaille a ERDF) !!

Bonjour,

Il s'agit d'une distribution vers des particuliers, Il ne s'agit pas de HTA.

Pour la Malt :


P116 :

http://elefrance.free.fr/fiches_produits/tertiaire/epi/catu2008.pdf

herve a écrit:

Bonjour,

Il s'agit d'une distribution vers des particuliers, Il ne s'agit pas de HTA.

Pour la Malt :


P116 :

http://elefrance.free.fr/fiches_produits/tertiaire/epi/catu2008.pdf

encore un qui parle du réseau sans le connaitre

Bonjour

Effectivement je na maitrise pas votre réseau de distribution.

Mais je connais les risques de ne pas respecter les procédures.

Quels seraient les conséquence si en tant que chef équipe, il arrive un incident a tes collègues ou du public par négligence.

En bon technicien, tu as condamné ton artère et vérifié sur tes plans :
Il n'y a pas de producteur local,
Il n'y a pas de moteur pouvant dvenir géneratrice,
il n'y a pas d'onduleur "made in china",
et surtout le bricoleur qui branche sur une prise son groupe electrogene pour monter ses volets (Sylvain n'est pas un bricoleur).

Et je ne te parle pas des autres risques (foudre, capacitif, etc)

Donc, MALT autour du chantier, et aussi sur le matériel, qui lui a une fonction précise.

Mais pour éclairer tes propos détaille nous le réseau, car tu nous doit bien plus que la lumière.

Cordialement

J'ai connu des rigolos à ERDF moi...

Après, à 20 ans, on ne sait pas tout ! (je suis bien placé pour le savoir, d'ailleurs).

Bonjour a tous, pour infos on peut mettre 2 MALT différentes lorsque que l'on est sur du réseau aérien en l’occurrence ici du PRC (Polyéthylène Réticulé Chimiquement)

On peut mettre le dispositif de MALT et en CC directement au Poste de distribution donc c'est pour cela que l'on ne le voit pas.

Ou l'on peut mettre des connecteurs spéciaux qui sert apres a mettre le dispositif de court circuit.


http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.derancourt.com/photos/catalogue_r4510-1_4ec0d582300d9_.jpg&imgrefurl=http://www.derancourt.com/catalogue-securite-fiche/18-558-dispositif-mise-court-circuit-reseaux-aeriens-isoles-bt-6-douilles/&h=245&w=400&tbnid=oBf_PZ0oqwhoCM:&tbnh=90&tbnw=147&zoom=1&usg=__DjQzkQo3j0NsS5XLEhY8x5RIkfU=&docid=ymasAv4Jb3T2GM&sa=X&ei=ksImU5aWLIua0QWu1IC4Dw&ved=0CDQQ9QEwAQ&dur=1065

Sa sert a rien de s'enerver suffit juste de demander au bonne personne   

josselin a écrit:

encore un qui parle du réseau sans le connaitre (je travaille a ERDF) !!

Une remarque, qui n'apporte pas de réponse...

Raoul78 a écrit:

Bonjour a tous, pour infos on peut mettre 2 MALT différentes lorsque que l'on est sur du réseau aérien en l’occurrence ici du PRC (Polyéthylène Réticulé Chimiquement)

On peut mettre le dispositif de MALT et en CC directement au Poste de distribution donc c'est pour cela que l'on ne le voit pas.

Ou l'on peut mettre des connecteurs spéciaux qui sert apres a mettre le dispositif de court circuit.


http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.derancourt.com/photos/catalogue_r4510-1_4ec0d582300d9_.jpg&imgrefurl=http://www.derancourt.com/catalogue-securite-fiche/18-558-dispositif-mise-court-circuit-reseaux-aeriens-isoles-bt-6-douilles/&h=245&w=400&tbnid=oBf_PZ0oqwhoCM:&tbnh=90&tbnw=147&zoom=1&usg=__DjQzkQo3j0NsS5XLEhY8x5RIkfU=&docid=ymasAv4Jb3T2GM&sa=X&ei=ksImU5aWLIua0QWu1IC4Dw&ved=0CDQQ9QEwAQ&dur=1065

Sa sert a rien de s'enerver suffit juste de demander au bonne personne Very Happy

Une réponse professionnelle...

je dois bien avouer que la sécurité n'est pas forcément présente.

Par contre il y a quelque chose que je comprend pas, vu que sylvain 50 n'a plus de courant, sa veut donc dire que les collègues ont fait une coupure sécurité au poste jusque la pas de problème.

Sa veut donc dire qu'il n'y a plus d'électricité dans le PRC.

Viens donc ma question, pourquoi ont t'ils remonté le câble avec la nacelle alors qu'il n'y a plus de jus ?

Peut être un problème d'effort sur les 2 poteaux a chaque extrémité de celui cassé mais j'ai un doute!!

Surement un pb de poids et d'effort !
Il semble qu'il y ait des remontées et en plus un départ vers une maison.
De plus les câbles passent au dessus d'une route donc il fallait pouvoir laisser passer la circulation.
Il pouvait y avoir le risque qu'un véhicule haut emmène les câbles...

Raoul78 a écrit:

je dois bien avouer que la sécurité n'est pas forcément présente.
Sa veut donc dire qu'il n'y a plus d'électricité dans le PRC.

Viens donc ma question, pourquoi ont t'ils remonté le câble avec la nacelle alors qu'il n'y a plus de jus ?

Peut être un problème d'effort sur les 2 poteaux a chaque extrémité de celui cassé mais j'ai un doute!!

C'est bien pour diminuer la charge du poids du câble vers les extremités et pour le sulever un peu a cause de l'intersection. Et pour le MALT c'est comme t'as dit avant. Dans la distribution aérien la mise a la terre se fait au moins sur deux points(En amont en premier et après en aval). Dans ces cas, il faut tenir en compte le croisement des avec des lignes de HT (induction), confirmer l'ouverture complète du circuit BT (l'interrupteur du TR si c'est radial ou les interrupteurs des artères) et tout ça en respectant les étapes de la consignation. Je leur donne le bénéfice du doute parce que cet équipement s'installe sur les poteaux et ils sont un peut loin pour savoir s'ils sont la ou pas.

Et pour la nacelle, c'est une pratique un peu risquée pas pour une question de poids mais pour le danger des vents, parce que le câble n'as pas l'air d'être sécurise, et le monsieur n'a aucun protection visible (casque, gilet, lunettes de protection RIEN! en plus, un camion (le blanc) sous le câble tendu provisoirement) Si un inspecteur ou un spécialiste de la sécurité évalue la situation...