Bonjour les amis,
De mémoire, un thyristor est une diode commandée par une gachette.
Le triac correspond à deux thyristors tête bêche (ou les deux en // mais en opposition) commandés par une gachette..
Le thyristor peut se contrôler à l'aide d'un controleur polarisé ( le + sur l'anode et le - sur la cathode )sous réserve d'exciter la gachette par une tension adaptée (le plus de l'anode par exemple sous réserve de la tension). En dépannage sur le terrain, on utilise les moyens du bord (système D oblige)..
Il faut savoir que le thyristor doit être polarisé correctement pour pouvoir conduire sinon il se bloquera.
Anode +
Cathode le -
Gachette une tension positive
Triac :
Pour le triac en fonction de la tension appliquée aux bornes du composant, nous aurons alternativement une tension positive pour un des thyristors et bloquante pour le second. Le triac deviendra passant que lorsqu'il aura une tension adaptée à ses bornes et un courant de gachette suffisant.
Dans les deux cas (thyristor et triac) , s'ils conduisent sans courant de gachette et sans être polarisés alors ils sont morts..
S'ils ne conduisent pas en obtenant les conditions intiales de fonctionnement (bonne polarisation et courant de gachette suffisant) alors ils sont HS !
Une précaution s'impose en vérifiant si la tension du contrôleur est compatible avec les essais et mesures.. Je l'ai pratiqué sur des composants industriels et ça fonctionnait correctement. En laboratoire avec un oscilloscope et une alimentation aussi mais les conditions de maintenance ne sont pas toujours réalisables sur le terrain ( faute d'alimentation et d'appareils de mesure convenables).Cordialement
Pascal
